1. Quando si installa la guida, la correzione non è verticale, oppure la guida è usurata o deformata a causa dell'uso prolungato, oppure il giunto della guida è irregolare con gradini grandi. Soluzione: se la guida non è verticale, ricalibrarla. In genere, è difficile calibrare la guida dopo l'installazione, ma si dovrebbe fare ogni sforzo per regolarla per ottenere il valore di calibrazione. In alternativa, sostituire la guida o lucidare e livellare nuovamente il giunto.
2. Staffa della guida allentata o bulloni della guida di pressione allentati. Soluzione: se i bulloni sono allentati, stringere i dadi. Se la staffa è allentata nel suo complesso, deve essere reinserita o saldata.
3. I bulloni di fissaggio che collegano il telaio host e la trave portante sono allentati, causando vibrazioni e oscillazioni nella parte inferiore durante il funzionamento. Soluzione: serrare nuovamente i bulloni e serrare saldamente i dadi di bloccaggio.
4. Nel cambio, il gioco tra la vite senza fine e la vite senza fine non è adatto o la rettifica non è adatta. Soluzione: regolare il gioco di accoppiamento della vite senza fine e della vite senza fine al valore specificato.
5. Lo spazio tra i due lati del carro freno è irregolare e, durante il funzionamento, a volte viene sfregato ma non sfregato. Le pastiglie freno usurate hanno una curvatura irregolare. Soluzione: regolare nuovamente il carro freno in modo che lo spazio su entrambi i lati sia 0.5-0.7mm e il lavoro su entrambi i lati sia sincronizzato. Se l'usura delle ganasce freno supera lo standard o è anomala, è necessario sostituirle.
6. Il fondo della cabina dell'ascensore non è livellato, soprattutto se sottoposto a forza irregolare e forti scosse durante l'operazione di carico. Soluzione: regolare i bulloni della barra di tensione, livellare il fondo della cabina e prestare attenzione alla distribuzione uniforme del carico durante il caricamento.
7. Le viti sulle pareti, sul fondo e sulla parte superiore della cabina dell'ascensore sono allentate, causando movimento e rumori anomali durante il funzionamento. Soluzione: serrare tutti i bulloni allentati.
8. Il calibro presenta un errore elevato nell'altezza complessiva. Soluzione: regolare nuovamente e soddisfare i requisiti di progettazione specificati.
9. Distribuzione non uniforme della forza tra le funi metalliche, vibrazione anomala delle funi metalliche che causa vibrazioni dell'auto. Soluzione: regolare nuovamente la forza sulla fune metallica e misurare per assicurarsi che la differenza di tensione tra ciascuna fune non superi ± 5%.
10. Dopo l'azione del morsetto di sicurezza, il blocco a cuneo non si è ripristinato completamente e il cingolo si è usurato durante il funzionamento. Soluzione: regolarlo nuovamente per ripristinarlo e prestare attenzione a garantire che il gioco e la forza di sollevamento soddisfino pienamente i requisiti.
11. Le sfere dei cuscinetti sul tetto dell'auto e la puleggia della fune sono usurate, causando una sensazione di balbettio durante il funzionamento o un leggero taglio della scanalatura dovuto a un gioco non uniforme tra la puleggia della fune di retromarcia e le travi superiori su entrambi i lati, con conseguente fenomeno di rimbalzo. Soluzione: sostituire i cuscinetti e regolare il gioco.
12. Durante il funzionamento del contrappeso, questo entra in collisione con oggetti estranei nel vano e viene trasmesso alla cabina dell'ascensore, causando oscillazioni. La soluzione è quella di rimuovere gli oggetti estranei e assicurarsi che non vi siano ostacoli durante la salita e la discesa.