1. Posizione e struttura
Viene in genere installato sull'estremità del motore della macchina di trazione, vicino alla parte posteriore del motore o su un lato del pulegge di trazione.
2. Principio operativo
Rilascio di accensione: quando l'ascensore è in esecuzione, il sistema di controllo eccita la bobina del freno, generando una forza elettromagnetica che supera la forza a molla, causando l'apertura del braccio del freno e il disco del freno ruota liberamente.
Braking di spegnimento: quando si ferma l'ascensore o si verifica un'interruzione di alimentazione o un guasto, la forza elettromagnetica scompare e la molla comprime automaticamente il disco del freno, coinvolgendo il freno e bloccando la puleggia di trazione per evitare che l'auto scivolasse.
3. Funzioni principali
Manutenzione della posizione del parcheggio: impedisce all'auto e al contrappeso di scivolare a causa delle differenze di gravità quando si fermano a un atterraggio.
Braking di emergenza: interrompe immediatamente l'auto quando il sistema di controllo emette un comando di arresto, si verifica un errore di alimentazione o viene attivata la funzione di protezione eccessiva.
Protezione di manutenzione: assicura che l'auto venga arrestata in modo sicuro durante l'ispezione o la manutenzione.
4. Punti chiave di ispezione e manutenzione
Autorizzazione del freno: controllare regolarmente l'autorizzazione tra il freno e il disco freno per assicurarsi che soddisfi i requisiti del produttore.
Abbigliamento del cuscinetto: i cuscinetti indossati al limite specificato devono essere sostituiti, altrimenti la forza di frenata diminuirà.
Sollenoide bobina: controllare l'isolamento, la resistenza e l'ascesa della temperatura per prevenire il fallimento a causa del surriscaldamento o del corto circuito.
Tempo di funzionamento del freno: questo dovrebbe essere conforme agli standard dell'ascensore (come EN 81 e GB7588). Qualsiasi operazione ritardata o inceppamento deve essere prontamente studiata.
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